以下内容来自2010年《环境影响评价技术导则 声环境(HJ2.4-2009)》培训班的内容,具体哪位专家讲的忘记了,现拿出来稍加整理后与大家分享(见下表)。在此也对讲课的专家表示感谢!在环评中,道路交通噪声常用控制措施也就那么几个,不难。
道路交通噪声常用控制措施的优缺点及适用范围
序号 | 控制措施 | 优 点 | 缺 点 | 适用范围 |
1 | 声屏障 | 室内、外有一定降噪效果(降噪3~15分贝) | 影响视线,采光,通风,高层建筑降噪效果差 | 在一定距离内的密集建筑 |
2 | 隔声窗 | 室内降噪效果好(降噪≥25分贝) | 降低通风效果 | 零散和高层建筑 |
3 | 绿化带 | 良好的景观和心理效果 | 降噪效果较低(1~3分贝),占地面积大 | 土地富裕地区 |
4 | 加高围墙 | 有一定的降噪效果,投资低 | 影响采光,通风 | 平房 |
5 | 搬迁和置换 | 能很好解决噪声影响 | 投资大,难度大 | 特定路段 |
6 | 低噪声路面 | 不改变道路形状和两侧景观,可有一定降噪效果(降噪3~5分贝) | 尚在试验阶段 | 特定路段 |
7 | 路堑、下穿或下沉式 | 室内、外有一定降噪效果 | 没有合适的地形条件时,投资大 | 特定路段 |
8 | 道路全封闭 | 室内、外有一定降噪效果 | 投资较大、影响封闭段内的空气质量 | 特定路段,道路两侧高层建筑多 |
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